去年全球范圍公布禁售燃油車時間表，讓人們意識到新能源車的時代就要來了，而純電動汽車、插電混動、燃料動力電池車等等，為何短短幾年時間就成為未來的主旋律？一方面是全球戰(zhàn)略、政策等方面的支持，吸塵器保護板廠家另一方面就是動力鋰電池技術的不斷提升，更長的續(xù)航、更短的充電時間，直接關乎用戶的通勤需求，才讓新能源車來到我們身邊，將來還會取代傳統(tǒng)燃油車，與大家的日常出行密不可分。于是就有了人們所說的：新能源車的發(fā)展，就是電池技術的發(fā)展。

純電動汽車最早使用的是鉛酸電池，鉛及其氧化物制成作為電極材料，硫酸溶液作為電解液，這是現(xiàn)在大部分電動自行車的動力源，低成本是其最大的優(yōu)勢。不過，因為鉛酸電池的能量密度低，從而帶來了體積大、容量小等問題，無法滿足一臺汽車關于自重的控制、驅(qū)動力的消耗，乃至每年超過1萬公里行程的使用壽命，所以無法大規(guī)模用于量產(chǎn)車上，最終被汽車廠商淘汰。

而從鋰離子電池廣泛引用之后，鎳氫電池在汽車上也有被完全取代的趨勢，如豐田新一代混動系統(tǒng)就采用了更高效的發(fā)動機＋鋰離子電池組合。相比鋰離子電池，鎳氫電池的容量、循環(huán)充電的壽命以及環(huán)保角度都不占優(yōu)勢，成本的優(yōu)勢也在鋰離子電池大力發(fā)展之下被弱化了，這正是鎳氫電池逐漸退出汽車領域的原因所在。