近年來(lái)，隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)的廣泛應(yīng)用，電池的容量、安全性、健康狀態(tài)與續(xù)航能力日益成為關(guān)注重點(diǎn)。電池管理系統(tǒng)是對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控與控制的系統(tǒng)，在電池的應(yīng)用上發(fā)揮著一定的作用。下述，小編將為你介紹更多有關(guān)BMS電池管理系統(tǒng)的知識(shí)，備好小筆記本啦！

BMS電池管理系統(tǒng)科實(shí)時(shí)向用戶(hù)反饋電池信息，并根據(jù)采集到的信息調(diào)整電池參數(shù)，使電池性能得到充分發(fā)揮。然而，在目前的技術(shù)中，管理多臺(tái)電池需要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試和安裝人員，造成檢查、維護(hù)和更新十分不便。近幾年新推出的BMS電池管理系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，主要包括主控終端、服務(wù)器服務(wù)器端、移動(dòng)用戶(hù)終端及多個(gè)BMS電池管理系統(tǒng)單元，主控制終端和移動(dòng)用戶(hù)終端通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器端相連。

電池配有BMS電池管理系統(tǒng)，能快速識(shí)別短路。電池組短路是熱失控的復(fù)雜的、難以確定的誘因，是目前電池安全領(lǐng)域的一個(gè)難點(diǎn)，并可能導(dǎo)致災(zāi)難性后果。蓄電池內(nèi)短路不能從根本上杜絕，目前一般都是通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間(2周以上)放置觀(guān)察，以便盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。從而證明了BMS電池管理系統(tǒng)的重要性。