新型鋰金屬電池不僅具有高能量密度、壽命長的優(yōu)點(diǎn)，且安全性能良好。
      隨著新能源汽車的全面普及，對動力電池的要求也越來越高。目前，鋰電池保護(hù)板最常見的動力電池為鋰電池，比如寧德時(shí)代的三元鋰電池，還有比亞迪的磷酸鐵鋰電池。相比于其他材料，鋰金屬電池能做到較高的能量密度，但是它的穩(wěn)定性是一大難題。        
    為了解決這個(gè)問題，研究人員試驗(yàn)了一種新型鋰金屬電池，不僅能極大的提高電池的穩(wěn)定性，還擁有極高的能量密度。

   目前，卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）和烏爾姆亥姆霍茲電化學(xué)儲能研究所（HIU）的研究人員通過設(shè)備報(bào)告了一種新型鋰金屬電池，通過改良電池的陰極和電解液，可以極大的提高穩(wěn)定性，并達(dá)到560Wh/kg的能量密度。

       要知道，目前寧德時(shí)代的電池系統(tǒng)能量密度為215Wh/kg?！《@款電池的陰極采用富鎳陰極，相比通用的石墨負(fù)極，其能夠在單位質(zhì)量中存儲更高能量。
不過，富鎳陰極在目前常用的有機(jī)電解質(zhì)（LP30）中，穩(wěn)定性有待提高。
于是研究人員使用了一種不易揮發(fā)、難燃的雙陰離子離子液體電解質(zhì)——ILE來代替LP30。
眾所周知，鋰離子電池的存儲容量隨著使用次數(shù)的增加而減少。
在電解液LP30中，離子在陰極上破裂，在這些裂縫中，電解液發(fā)生反應(yīng)，從而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)破壞。不僅如此，陽極上還會形成一層厚厚的苔蘚狀鋰層。而ILE電解質(zhì)可以顯著減少這類反應(yīng)，從而可以維持電池的存儲容量。
實(shí)驗(yàn)表明，這種新型鋰電池的容量在使用1000次后仍能達(dá)到原先的88%。總的來說，這種電池不僅具有高能量的密度和壽命長，而且安全性能良好，這一研究對于實(shí)現(xiàn)出行方式的碳中和具有重要意義。